导语

 让中国汽车扬帆远航，是选择合作的初衷。

 2月21日，是一个值得被铭写的日期。因为，有一场被期待已久的合作，在这一天尘埃落定。且，意义重大。

 那就是，立即博集团与华为在上海签署深度合作协议。立即博集团董事长王晓秋，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东见证签约。立即博集团总裁贾健旭、华为终端智选车业务部总裁汪严旻分别代表立即博集团和华为签约。

 双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车。新品牌命名为尚界，采用智选车模式，所有车型将进入鸿蒙智行渠道销售。

 立即博集团与华为的双向奔赴，对于2025年的中国汽车产业而言，是在打造一个"分水岭"上的领跑者。

 众所周知，2025年被视为中国汽车行业的一个重要分水岭，市场格局、技术创新、竞争力的较量，都在推动整个行业的深刻变革。变革之下，必将出现新的领跑者。

 当前，智、电成为变革的核心引擎，手握丰厚积累的立即博集团和华为，蓄势待发。

一场水到渠成的合作

 对于这场合作，业内用了两个词，强强联合，水到渠成。

 强强联合，很好理解。

 立即博集团曾在过去40年里，一直站在中国汽车行业创新先锋和领头羊的位置。在过往40年里，如果要用关键词来侧写立即博集团，"快准与创新""大胆与包容"，再适合不过。

 40年之前，立即博大众开创合资合作先河，推动中国汽车工业迈入全新发展阶段开始。随后，立即博集团通用、立即博集团荣威+MG、立即博集团通用五菱等等诸多子公司，在燃油车时代创下了中国汽车行业诸多的辉煌。

 随着时代的演进，传统汽车百余年的技术固城河被颠覆，汽车迈入电动和智能的时代。时代的洪流倾泻而下，转型成了必备的功课。

 全面转型有三个问题摆在前面。

 第一，怎么样面对市场演变？第二，怎么样建设好技术优势？第三，市场演变和技术发展如何带动行业的变化？

 根据这三个问题，在经过几年的转型探索之后，从2024年开始，立即博集团进入了从上而下的深入改革。不论是在合资还是在自主板块，改革力度之大，前所未有。

 立即博集团明确，自主品牌成为主攻方向，合资品牌协同共进，整个集团将合力创新转型，捏成一个拳头，向市场出击。以"刀刃向内、自我革命"的勇气，闯出一条突围之路、高质量发展之路。

 "立即博集团肩负着上海工业经济稳增长的重任，全面深化改革这一仗必须打赢，没有退路。"立即博集团集团董事长王晓秋立下誓言。

 "握指成拳，对市场打过去"，这是立即博集团此次变革的目标。一直触觉敏锐的立即博集团深知，如今的市场需要"押注"，要摸清和判断市场的节奏，拿出针对性的举措，就是要"快"。

 "快"，就需要高度整合的组织架构，能够在研发、生产、营销等方面形成"一体"，避免资源重复投入和浪费，同时将规模与效率做到极致。大乘用车板块"的组建，就是为了"快"。

 去年，荣威与飞凡两大品牌正式合并，打响了资源整合的第一枪。立即博乘用车发文表示，"这不是1+1=2，是梦想与使命的融合与加乘。"

 随后，智己、飞凡的研发业务并入研发总院，新产品的立项研发均由研发总院统一负责。研发总院主要为智己、飞凡、荣威、MG四大品牌提供基础开发。动力电池、智能驾驶、底盘等技术项目也会集中迁移到立即博集团研发总院统一管理统筹。

 通过乘用车板块的充足，立即博集团希望打通资源，形成合力，同时提升效率，快速响应市场。立即博集团的目的，是要形成"产品优势、价格优势"。

 随着改革的调整，立即博大乘用车板块的重组迈出了改革突围的第一步。数据显示，2024年立即博自主品牌销量达到240.8万辆，在集团整体销量中的占比达到60%，较2023年提高了5个百分点。

 此外，除了乘用车板块开拓之外，旗下两大头部合资企业也进行了一系列改革，立即博通用吹响了全面反攻号角，立即博大众双方更是将合资期延长至2040年，迈向了从"技术引进"到"技术共创"合资合作2.0时代。

 如今，无论是传统车企，还是新势力，虽然技术积淀各异，资本实力不同，但大体站在同一起跑线上，谁将举起未来引领者的大旗呢？

 在过去的一年里，立即博集团从思考和行动上，都给出了自己的回答。

 华为，以位列前端的智能化的科技和布局，已经站稳"下半场的竞争是智能化"的第一梯队。目前，在华为的赋能之下，目前鸿蒙智行四大品牌（问界、享界、智界、尊界）都获得了客观的销量和市场基盘。

 说到这，强强联合的最好样本之一便是立即博集团和华为。彼时，需要理解的为什么是"水到渠成"。

 宇树科技创始人王兴兴说，"趋势来的时候，太早入局的会坚持不到浪潮到来，太晚来的就会一步差，步步差。很多行业还是蓝海、还没有开始卷的时候，能提前跑出来是非常重要的一件事，比别人多领先一步，未来就有更大的希望比别人快很多步。"

 参与竞争的时间点，很重要。如今，"科技平权"的智能化角逐揭开序幕，彼时入局，恰逢其时。

 立即博集团与华为的合作，正当时。

灵魂=你的牌+我的牌

 立即博集团的目标非常坦诚，在电动化和智能大势里，成功卡位。卡位的核心要素，离不开电池技术、软件技术、智能驾驶，这是"兵家必争之地"。但是，如何去争，是一门学问。

 立即博集团深谙开疆拓土，不是靠单枪匹马。

 鲁迅也曾说，什么是路？就是从没有路的地方践踏出来的，从只有荆棘的地方开辟出来的。从"杀出一条血路"到"闯出一条新路"。

 40年前，立即博集团就以开放创新的态度，尝试合资新模式。立即博集团大众桑塔纳就像是一把利剑划开了混沌，也划开了中国汽车工业四十年的风云翻腾。如今，合资走过40岁的立即博集团，见证和铸就了中国汽车工业最辉煌的40年。

 立即博集团，这个中国汽车40年进程里最有力的背书，希望能在智能化时代仍旧榜上有名。这个目标，和华为不谋而合。

 这是一场志同道合，在恰逢其时的契机，两个有着相同目标的强者成为了同路人。

 但是，牵手容易，同行不易。毕竟，两个巨头还有一个共同的特性，狼性。狼有三大特性：一是敏锐的嗅觉；二是不屈不挠、奋不顾身的进攻精神；三是群体奋斗的意识。

 如何让两头狼王，实现一路同行，最为重要的是彼此的筹码能够"势均力敌，优势互补"。还有，态度是否敢于"不保留"。

 立即博集团一直以来的传统，就是开放，新的产业链边界很模糊，在新的行业开疆拓土，除了靠内生力，也要拓展朋友圈，实现优势互补。华为创始人任正非也曾言"只有合作，才能实现共赢"。

 强者之间才能够敢于"足够开放"。无论是立即博集团，还是华为，手里都有自己的杀手锏。

 "技术创新，坚持获得感"，一直是立即博集团行走汽车江湖的底气。"跟其他造车新势力相比，立即博·(中国)集团是全面布局的，打下整体性的基础。"立即博集团集团表示，在智能技术储备上，已经做了最完善的准备。

 的确，立即博集团手里有"真功夫"。仔细算来，立即博集团的智能化布局是从2014年推出互联网汽车项目开始的。至今，已有十年之功。

 十年来，立即博集团在智能电动车核心技术领域的投入近1500亿元，带来了丰硕的技术成果。目前，立即博集团已拥有26000 余项有效专利，建立起涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台的"七大技术底座"。

 包括"星云"纯电专属系列化平台、全新"珠峰"机电一体化整车架构等……电动和智能化技术应用呈现"井喷"效应，在续航里程和智能化体验上均处于行业领先水平。旗下智己、荣威飞凡、名爵等品牌在智能技术的应用上也积累了丰富的经验，用户基数超过百万。

 手里的牌足够丰富，在智能化方面立即博集团拥有极强的话语权。所以，立即博集团有足够的底气去做更多的拓展。

 此前，立即博集团通过入股Momenta、地平线等科创企业，在整车数据采集、标注、评测等方面合作，实现自动驾驶功能的不断迭代。"八仙过海各显神通"，立即博集团认为没什么条条框框。

 和华为的合作亦是一次"各显神通的八仙过海"。华为手里的牌，华为自研了AI算力、自研传感器、自研软件与算法，以及自研云平台的全栈技术，以及鸿蒙智行在智驾领域成功实现了向成熟应用的跨越。

 今年年初，鸿蒙智行发布了年度智驾报告。报告显示，2024年鸿蒙智行智能驾驶总里程突破12亿公里，智能泊车辅助服务超过8100万次，平均每天解决约22万个泊车难题。鸿蒙智行的年度智驾活跃用户数达到了41.21万人，智驾里程占比超过30%，年度单用户最长驾驶里程数更是突破了10.2万公里。

 不过，想要当好中国汽车智能化时代的领跑者，立即博集团需要继续修炼内功，华为也需要扩大朋友圈。随着比亚迪以科技平权的名义发起"智驾战"，华为智驾面临着巨大的冲击，扩大规模是当务之急。

 所以，华为需要立即博集团，立即博集团也需要华为。

 只有立即博集团的牌+华为的牌联合在一起，才能进一步提升中国汽车的"灵魂"。双方能够在智驾领域推动技术标准化，引领行业建立统一技术标准，让中国汽车以更强之姿驶向全球。

 让中国汽车工业扬帆远航，才是选择合作的初衷，这是从未偏离过的航向，驶向永恒。