首页 > 企业动态 >

新闻详情

平博88参与起草的首个VOCs走航监测车团标发布!评定走航车功能有据可依

2024-09-12

    近日,北京平博88科技股份有限公司作为起草单位之一的《质量分级及“领跑者”评价要求 挥发性有机物(VOCs)快速质谱走航监测车》(T/ACEF152—2024、T/CSTE 0639—2024)团体标准,经中华环保联合会、中国技术经济学会批准后,自2024年8月30日正式施行。标准为评价VOCs走航监测车优劣、判断其能否满足当前业务需求提供了依据,并为未来走航监测车的发展方向提出了指导性建议。


 应对VOCs排放特点,将监测由点拓展到线

    作为传统固定点位监测的有益补充,走航监测可以根据需求移动位置,短时间内对大范围的污染热点进行筛查,将监测由点拓展到线。具体到VOCs精准管控,走航监测车辆更显出明显优势。上海市环境监测中心工程师车祥介绍,VOCs有空间分布不均匀的排放特点,同时,工业源VOCs的排放具有突发性,可能出现恶臭异味物质的短时排放。而走航监测技术本身就具有更高的时间分辨率,比如有的可以达到几秒钟监测一组数据,所以走航监测对短时VOCs高值有更好的表征能力。

平博88走航监测车现场实拍

上图为平博88走航监测车实拍图

什么样的VOCs走航监测车辆可以成为行业“领跑者”?

    VOCs走航监测车快速普及,反映出各地对于VOCs精准管控的迫切需求。中华环保联合会VOCs污染防治专业委员会提出并由上海市环境监测中心牵头多家企事业单位共同编制的《质量分级及“领跑者”评价要求 挥发性有机物(VOCs)快速质谱走航监测车》团体标准应运而生。这一标准构建了包含基础、核心、创新性三类和达标、优质、核心三级共19项指标的评价体系,覆盖了VOCs走航监测车车辆、监测设备、辅助设施和应用方式4个方面。通过标准,传达出了VOCs走航监测‘领跑者’的发展方向,一是具备更加精准的定性定量识别能力,提供高质量、可信的监测数据。例如核心指标中的准确度、重复性、检出限、空白、采样流量偏差、质量分辨率、质量准确性等,都是对快速质谱定量能力的要求;二是满足细分监测需求,并能够扩展集成与综合应用;三是产出更多样的走航监测数据产品。


面向未来,仍需扩展监测物质,进行数据集成可视化分析

    标准通过设置创新性指标项目及领跑水平指标,给出了指导性的VOCs走航监测车发展方向建议。首先,标准既提出了117种VOCs一部分常见物质的监测能力,还提出了监测多项扩展物质的能力。车祥介绍,“随着治气攻坚的深入,VOCs监测的视野逐渐拓展,需求也在扩展,一开始可能只关注PAMS,现在还加上了醛酮类,TO—15,后续会更加关注恶臭异味、有毒物。我们希望走航监测能够测到更多种类的污染物,所以在‘扩展监测物质’一项里特别强调了对有机硫、有机胺、OVOCs、卤代烃等化工、垃圾填埋等重点行业可能排放的恶臭异味污染物的监测能力” 。标准的另外两项创新性指标是监测设备扩展性、数据可视化展示及分析。在PM2.5和O3协同控制的背景下,有很多地方已经在探索开展复合型走航监测,比如臭氧、VOCs、常规气体污染物、颗粒物、恶臭可以组合搭配开展复合监测,目前也有开展基于光学设备的走航监测等。这些监测结果只有和VOCs走航监测结果同步展示和分析,才能起到1+1>2的效果,才能真正实现协同。本标准的发布和实施将有助于国内VOCs快速质谱走航监测车更加规范、全面发展,对于促进大气环境监测领域标准化水平提升、提高行业整体服务质量具有积极作用。同时促进更多企业从“领跑”标准到“领跑”产品和服务,再到“领跑”品牌,通过不断树立行业标杆,增强产业质量竞争力,为高质量发展提供有力支撑。


平博88将争做走航监测“领跑者”,确保走航产品高质量和走航服务高效率,持续致力于环境保护和科技创新。

平博88大气走航监测服务

图片


实时性 | 实时在线监测,无需样品收集和预处理

痕量级 | 高灵敏度,检出限低至pptv量级,可检测痕量污染物

响应快 | 可在(50~100)ms 内快速甄别污染物

准确性 | 高质量分辨率(FWHM≥ 4000 M/ΔM),准确识别化学组分


上一篇:平博88水质智慧监测系统助力智慧黄河(兰州段)精细化管理 下一篇:平博88受邀出席服贸会生态环保产业服务双碳战略院士论坛 | 参与院企对话 发起环保倡议